Et spørgsmål om skyld?

Printer venlig versionSend til en du kender

I dagens Jyllands-Posten, 24. juni 2009 på side 2, er der en artikkel om den danske trafik. Desværre er Danmark rykket nedover på listen over landernes trafiksikkerhed. Det betyder at Danmark har faldt fra en 6. plads til en 13. plads i Europa. Det forundrer mig så ikke...

Jeg har de sidste mange år kørt mellem 40 og 80 000 kilometer årligt. Dette er primært gjort i Norge og Danmark, men også i flere europæiske lande og i Syd og Nordamerika. Desuden har jeg en stor interesse for trafik og bil. Det der, for mig, er tydeligt er at danskerne er specielle.

"Det er min ret!"

Dette udsagn er et mange danskere kender. Desværre er det også udbredt i trafikken. Et tydeligt eksempel er hvordan trafikken flyder, eller ikke flyder, på de danske motorveje. De er, i sammenligning med mange andre lande, ret gode, men der er stadig, unødvendig, kø. Det der er interessant med det er at du oftest finder kø i det venstre spor, mens trafikken i det høyre kører der udaf. I samtale med danskere siger de ofte "jamen, der er overhalende lastbiler der skaber kø". Det kan så være i nogle tilfælde, men oftest er det chauffører af personbiler der ikke trækker ind fra venstre spor for at afhjælpe den bagenforliggende trafik. Om man så sammenligner med den svenske og tyske trafik er dette endnu mere specielt. I de to nevnte lande er der "gået sport i" at trække ind hurtigst mulig. Og dermed flyder også trafikken meget bedre. Danmark er placeret midt mellem disse to lande og burde dermed se fordelerne. Men så nemt er det ikke...

Altfor ofte ses danskere praktiserende sin hjemmelige trafikkultur også i utlandet, til frustration og fare for medtrafikanterne. Det skaber unødvendigt farlige situationer fordi andre bilister reagerer med tildels uforsvarlig kørsel. Dette er så de andre bilisters problem, men det kunne man nemt afhjælpe. Lidt samarbejde, lidt hensyn fra begge parter, lidt mere syn for hvad der er bedst for trafikken generelt, og ikke kun "mig selv" og "min ret", og så flyder det hele meget bedre, for alle. Kan det være så svært?

Mere hensyn

Et af de store billande i verden er USA. Og jeg har kørt bil også der, både i by og langt ude på heden. En sommerdag i Los Angeles opdager jeg plutselig at jeg skal af på "denne afkørsel" og det skal ske nu. Problemet er bare at jeg ligger i spor 5 eller 6 fra højre og trafikken på motorvejen er meget tæt og der er få hundrede meter tilbage. Jeg giver signal og der åbner sig meget hurtigt et hul i trafikken og jeg kan nemt nå helt ind til afkørselen, uden dytting, lys der blinker eller andet. Det var for mig særdeles overraskende og glædeligt: det er altså muligt! Hvad om bilisterne i Danmark ville gøre det samme? Hvilken indvirkning ville det få på ulykker og sorg? Det er ret nemt, ik'?

Fri hastighed?

En anden grund til dødsulykker er hastighed, og det er der endel af i Danmark. Med gode motorveje med hastighedsgrænse enten 110 eller 130 km/t går det stærk. Og det er fristende at køre enda stærkere. Og der skal siges at der er et problem her; der køres stærkt på de danske motorveje. Rigtigt stærkt. Har du prøvet at blive overhalet selv om du selv kører 150 km/t? Det sker tit. Nogle gange kan man undres over om der egentlig er "fri hastighed", og på en måde er det faktum.

I avisartikelen skrives der, igen, om øget kontrol og overvågning. Og som "udvandret" nordmand ved jeg noget om det. Først vil jeg lige sige at de automatiske kontroller er "gode nok", men det giver ikke den helt store ændring i kørselsmønster og hastighed, generelt. Synlig politi, der i mod, giver effekt. Et eksempel fra 2006: Jeg kører fra Kolding til Hirtshals, en tur på omkring 260 kilometer. I løbet af tiden det tager ser jeg ingen - 0 - politibiler eller politimotorcykler. Vel i havn i Larvik, Norge, kører jeg så til Oslo, en tur på omkring 120 kilometer. Jeg ser, møder og kører forbi, 26 politibiler. Alle uniformerede. Måske overså jeg nogle civile biler. Det betyder faktisk at der for hver 5 kilometer var en politibil. Så kører man ikke for stærkt - der er en betydelig risici for at blive snuppet!

Den nemme løsning

Siste år kørte jeg omkring de 60 000 kilometer på danske veje. Jeg kan på en hånd tælle de gange jeg så en politikontrol, og på 2-3 hænder de gange jeg så politibiler eller motorcykler. Så er der minimal risici for at blive set, og dermed taget, og så øger hastigheden. Det er faktisk ret logisk, om man tænker efter. Men arbejder ikke sort om man ved der er daglig kontrol? Og sådan kan jeg blive ved. Og jeg mener og tror dette er den bagenforliggende grund for at det går dårligt med Danmarks trafiksikkerhed.

Det findes også en rigtig nem test af dette, som jeg selv har set utallige gange, dog flest i andre lande: send en politimotorcykel ud på motorvejen med opgave at køre i lovlig hastighed dog i højre spor. Det tager omtrent 10 sekunder før der er en hale med biler, men der er ingen der kører for stærkt. Man kan nemt teste ved brug af de automatiske sensorer i vejbanen - hvad er gennemsnitlig hastighed med og uden politi? På denne måde opnås ens hastighed, bortset fra lastbilerne, og en trafik der er til at styre også for bilisterne. Så går det ikke længer for stærkt, og ulykkerne bliver færre og mindre alvorlige. Jeg er desuden sikker på at det ikke kan koste væsentlig meget mere end de andre løsninger der kommer på bordet, med automatisk kontrol, GPS-sporing, hastighedsreduktioner osv.. 

Det samme gælder for andre veje, både hoved- og småveje. Gør f.eks. en lille test i en bygade: set en politibil synligt i gaden og mål hastigheden. Den synker fra før den var der. Og det er, igen, helt naturligt: vi vil da ikke blive snuppet? Det jeg siger er dog ikke at der skal være politi overalt! Men der er rigtig store forbedringspotentialer der nemt kan hentes hjem.

Et spørgsmål om skyld?

Ja, det er også et spørgsmål om skyld. Og det kan nemt besvares: det er din og min skyld at der sker ulykker på de danske veje. Det er ikke politikernes skyld, lastbilernes, værets eller noget andet! Det er din og min skyld. Det er nemlig sådan skruet sammen at vi selv vælger hvor, hvornår, hvordan og hvorledes vi vil køre. Om hver enkelt så tog sit ansvar var tingene blevet rigtigt meget bedre. Men vi skal bruge lidt hjælp...

God tur og kør fornuftigt!